猪八戒小说

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  但在得知谢雁依然会坚持在这个行业，这个岗位之后，他松了口气，但周云也知道，这味着谢雁选择了面对眼前的困难，而不是逃避。

  告别了周云，谢雁到了项目组，组里的气氛还是很不好，她沪城和郑晴苏筝见了一面，苏筝要加入交大的实验室，负责的磁悬浮列车项目的开，而郑晴则继续在交通系统做研。

  现在的铁路系统，复杂，而在系统使用的动车技术自天南海北，使用的设备也是各不同，要做到兼容本身就是个难题。

  “沪城的调度系统会进行升级，以更好地适应未来铁路的展，不过有个消息更有意思。”郑晴说，“铁路系统会开始开在线售票系统，以减轻线售票的压力。”

  如今是电子时代，手机和电脑的普及让华国的网民数量越来越多，而网络的力量，经过这次的事故，让官方也得重视起来。

  未来的铁路系统，售票系统，必然是要朝着信息化和电子化展的，当然，在线的售票系统依然会继续运转。

  至于铁路售票系统的开，并不在谢雁考虑的范围，她还有更重要的事情要做——

  华国自主研，拥有完全自主知识产权，并且能高度级别的动车组研。

  谢雁去了，见了张沉，知道不少消息。

  “你也知道，今年生了不少大事，即便是没有事故的生，铁路大降也会生，更何况出了这么大的安全事故。”

  张沉没有对这件事多做评价，“这个时候，去做技术研说不定反而是件好事。”

  谢雁知道他指的是什么，她本来也有这个想法。

  华国的铁路数十年展的很快，尤其是个时期，普通铁路也好，高铁路也罢，或者磁悬浮的尝试等等，让华国的交通比十几年前大变样。

  而交通展所带的城市展，也不可否认。

  华国铁路的营业里程在这几年内飞增长，位于世界前列，而动车技术更是日月异，从开始的一百多公里，到现在的三百多公里的时，甚至最高可以冲击近四百公里。

  这一切快了，又像是场梦。

  而高的展，背后藏着的隐患也不少，动车事故只是个例子，冰山一角。

  原本设计为3oo+时度级别的铁路，只能跑普通列车，或者两百公里时的动车，全国铁路线在降，降温，甚至包括那些修的铁路，也在降修建。

  这背后的损失和影响，很难用两句话形容。

  谢雁这几年参与了不少重要铁路的修建，做的工作也完全相同，而华国动车的展，她有幸从招标到技术和生产国产化，到最后的试跑，整个过程都有参与，无论是经验还是资历，在整个领域是顶尖的。

  更何况她还这么年轻，只有二十多岁出头。