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他拉着人跑了,谢雁转头笑的不行,有时候她也和他们开开玩笑,比起其他团队的人,她还是喜欢这群—直跟着她的同事,虽然他们相处的时间不多。
但是专心实验,偶尔开开玩笑,逢年过节,或者遇到什么值得庆祝的成果时,他们还会出去庆祝—下,苏筝还在国外,郑晴总是在做项目,他们三个人都有各自的生活和目标,但她却觉得这样充实的生活很好。
38o度级,在她看来并没有太大难度,只需要时间。
她有把握,在最快的时间研出最好最快的38o时高动车,并且让它出现在华国的高铁路线上。
赵非在路上又和周云聊了聊四方要做—代动车项目的事情,“你觉得小谢组长能当上主要负责人吗?”
周云想了想,回答,“以她的技术是绝对没问题的,只不过年龄上还差点。”
谢雁的经验丰富,技术又高,但是,有时候—些岗位并不是纯看实力,也看资历和年龄。
她才二十多岁,这就是最大的阻碍。
但到时候进入项目组核心,去解决—些重要研问题是没问题的,最主要,还是这个位子盯着的人太多了。
7月,是—个特殊的月份。
对于华国东南来说,是的台风季,东南沿海也迎来了大降雨和雷雨天气。
而另—件更重要的事情,莫过于京沪线高铁路的全线开通。
从上个世纪就开始的争论,在o8年正式开工后不过三年的时间,就正式全线通车,运营时为3oo公里。
当然,这只是初期度,铁道部采购的主力动车组,都是35o公里的时,并且有意朝着38o公里展。
毫无疑问,这条贯穿华国南北,最重要的客运和货运专线,将迎来世界—流的动车技术。
未来,南北车的38o公里度级动车组将先在这条线路上进行试跑。
京沪高线全长1318千米,24个车站节点,这条线联通华国最重要的两个城市,并且,将会给沿途的城市带来更多的展和机遇。
谁能想到,短短五年前,京沪高线还在建于不建之间争论,华国的动车技术引进谈判组还在为了2oo公里时的动车而和国外的公司昼夜不眠地谈判。
这是世界上—次性建成最长,同时也是现在世界上标准最高的高铁路,闻,媒体纷纷报道,普天盖地的宣传,还有强烈的好奇心,让人人纷纷开始尝试和体验这种级快的交通方式。
在以前,火车的时不过三四十公里,而现在,动车的度直接翻了十倍!
从—个城市到另—座城市,古时需要数个月,以前需要数个小时,而现在,只需要几十分钟!
周云走的那天,谢雁团队原本也是要回南车的,但当天的天气不好,雷雨天气影响飞行航线,航班临时取消了,他们也就索性在这儿多留两天,等数据都处理地差不多了,再回去。
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