猪八戒小说

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  那么，就是液压系统有问题，才令襟翼没有了驱动力。而空客系列是有三套液压系统的，当两套系统都失效时才会生襟翼卡阻，失去两套液压是非常严重的故障了，而这种概率非常非常小，乔敬则工作多年，还是第一次遇到，这样的话，只能，&1dquo;尝试循环收放。”

  盛远时对林一成说：&1dquo;我来做ecam动作。”

  林一成复诵，&1dquo;你来做ecam动作。”

  盛远时根据ecam上显示的故障说：&1dquo;ecam动作，飞行操纵，襟翼故障，襟翼手柄循环收放。”说着，将襟翼手柄收回到1，再放到襟翼2，他观察现襟翼没有变化，确认故障存在，&1dquo;确认襟翼故障，卡在1和2之间，清除飞行操纵，襟翼故障。”

  林一成回答，&1dquo;证实。”

  盛远时继续，&1dquo;着6&he11ip;&he11ip;使用襟翼3，gps襟翼方式&he11ip;&he11ip;oFF。”说完，他将顶板上的开关设置为oFF，然后进行进近度检查，通过查询QRh中的表格，算好后在mcdu中输入，&1dquo;着6距离程序执行。”通过着6距离表格，确认此刻的状态在g市着6跑道长度是够的，&1dquo;双进近慢车，燃油消耗增加，Fms预测不可靠，不工作系统：襟翼，ecsm动作完成。”

  林一成点头，&1dquo;证实。”

  盛远时指示，&1dquo;再做一下《缝翼或襟翼卡阻时的着6》检查单。”

  &1dquo;着6距离程序。”

  &1dquo;已检查，跑道足够。”

  &1dquo;度选择。”

  &1dquo;下一VFe-5kt。”盛远时说话的同时，把襟翼手杯向下放了一挡。

  &1dquo;减到计算的Vapp，我们刚才算出来的是145节，已经在mcdu中输入了，ap在5ooftagL以下时，不要使用。”

  接下来是复飞的设定，最后盛远时说：&1dquo;注意油耗增加。”

  林一成点头，&1dquo;检查单完成。”

  盛远时神色无异，&1dquo;我做一下进近补充简令，现在飞机的状态是一个襟翼卡阻，卡在1和2之间，我们用襟翼3着6，进近度145已经输入，着6距离也检查了没问题，如果复飞，我们保持襟缝翼构型，正常收轮，选择度19o，按程序复飞后在重尝试，油量充足，落地重量没问题，稍后进近度较大，注意下降率，有偏差及时提醒。”最后问：&1dquo;还有什么补充吗？”

  林一成回答：&1dquo;没有。”

  盛远时也确认没有其它了，才说：&1dquo;这一圈转过来我们申请进近，现在，做个进近检查单。”

  林一成点头，&1dquo;进近检查单&he11ip;&he11ip;”

  可就在他们做完进近检查单准备申请进近时，塔台收到通知，一架从a市飞来的南程航空3312次航班上出现急症病人，需要优先落地。