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第440章 关于登月型空天飞机的设想（第1页）

观看完直播，李翔走到讲台上，动手关闭3d投影仪，而后转过身，面对台下的一众手下，开口询问道：“载人登月飞船射成功，运载火箭回收同样成功，可喜可贺，大家看完这场直播有何感想，都说说吧。”

坐在会议室内的众人平复了一下激动的情绪，略作思考，七嘴八舌的讨论了起来。

“我现视频中使用的快递一号火箭在靠近动机的下端捆绑了十几个巨大的方块状物体，也不知道是干什么的，咱们的火箭出厂交付的时候可没有这些东西。”

“这个我知道一些，火箭上那些方块是探月工程小组加装的配重金属块，用于调节火箭飞船组合体的重心位置，避免出现头重脚轻的情况。”

“往火箭上捆绑配重块，那岂不是影响了最大载荷，看来咱们的快递一号运载火箭还有很大的优化空间。”

“咱们的快递一号运载火箭，设计之初其实是奔着中型运载火箭去的，有效载荷在几吨到十几吨之间。谁知火箭上使用的电浆动机太给力，近地轨道运载能力一下子干到了上百吨。在火箭搭载几十吨重的大质量载荷的时候，出现头重脚轻的现象，在所难免。想要避免这种情况，只能捆绑配重块，调节火箭重心，或者推倒现有方案，重设计一款重型载荷专用的运载火箭。”

“重设计就不必了吧，使用运载火箭作为天地往返工具，实在是太落后了，咱们现在研的空天飞机才是未来航天的主流，安全、高效、灵活、乘坐体验绝佳，甩开传统火箭几十条街。”

“火箭射方式也不能说一无是处，就像这次的载人登月任务，咱们的航天飞机就完成不了。”

“怎么完成不了，咱们的空天飞机动力强劲，载荷巨大，如果多搭载几组锂空气电池，飞到月球一点问题也没有。从动力上和能源上来说都不成问题，也就是降落月球的时候有些困难，月面上没有空气，也没有平整的机场，不好降落。”

“空天飞机如何降落月球，这确实是个问题，或许可以通过改装垂直起降系统实现，不过相关参数需要另行设定，使用地球上垂直起降的方案和数据是绝对不行的。另外空天飞机往返地月，消耗的电量和惰性气体也不是一个小数字的，现有的锂空气电池和压缩气瓶也需要增加一些。要是老板提出的冷聚变电池研出来就好了，到时候开着空天飞机纵横整个太阳系也不用担心能量耗尽。”

“要想驾驶空天飞机前往月球，还需要在飞机上加装气闸舱，方便航天员进出。空天飞机的裸露部件也要做防月尘处理，避免月尘磨损活动部件。”

……

看到嫦娥七号成功射，开启奔月旅程，万维航天这帮航天精英颇受鼓舞，情绪激动之下，各种奇思妙想不断爆，都没用李翔去引导，就商讨出了一个改装空天飞机，用作载人登月载具的方案，差的只是对细节的进一步细化。

待大家商讨的差不多了，李翔这才站出来，总结言道：“月球是地球唯一的天然卫星，是人类进行深空探索的天然跳板，也是人类实现能源自由的重要矿场，其重要性不言而喻。嫦娥七号已经成功射，丑国的重返月球计划也在推进之中，在不久的将来，建设月球基地和进行月球采矿将会成为全球热点，会有越来越多的国家参与其中。地月往返将成为航天领域的热点航线，大量的物资和人员需要在地球和月球之间来回运输。依靠传统的火箭-飞船宇航模式登月，难度大、成本高、安全性低，很难普及，如果咱们的空天飞机经过一定的技术改造，可以完成月球起降，实现地月往返，将会彻底淘汰传统的火箭运输体系，成为月球开的选运输方案，为公司赚去大量的利润。即使未来马斯克的星箭能够成功，也无法跟我们的空天飞机竞争，两者根本不是一个时代的产物。”

目前，在全球范围内，马斯克的spacex和李翔的万维航天，是唯二掌握了运载火箭回收技术的公司，两者在卫星射领域的竞争已经进入了白热化状态。spanetasa在全球的巨大影响力，斩获了大量的卫星射订单，万维航天作为后起之秀，则依靠着技术优势和更低的成本，虎口夺食，获得了广大第三世界国家的青睐，大有后来居上的趋势。如今，月球探测和月球采矿逐渐成为国际航天领域的热点，各大航天强国先后制定载人登月和月球采矿计划，地月往返运输必然成为各家航天公司争夺的下一个热点领域。在这方面，spacex早在十年前就制定了星箭计划，并砸下重金，不断研推进，最消息是第一艘星箭测试机正在组装之中，飞就定在明年第一季度。从spacex公布出来的星箭参数来看，星箭是一艘运载能力堪比两个土星五号运力的重型运载火箭，比之万维航天的快递一号运载火箭和空天飞机的运力都要强出不少。万维航天毕竟是一个刚刚成立不到一年的公司，底蕴有限，在重型火箭和地月运输方面，几乎没有任何的布局。想要短时间内，赶上甚至过spacex的进度，在未来的地月运输上分一杯羹，在现有空天飞机的方案上进行一定的改造，以适应月球起降，就是一个不错的想法。……

目前，在全球范围内，马斯克的spacex和李翔的万维航天，是唯二掌握了运载火箭回收技术的公司，两者在卫星射领域的竞争已经进入了白热化状态。spanetasa在全球的巨大影响力，斩获了大量的卫星射订单，万维航天作为后起之秀，则依靠着技术优势和更低的成本，虎口夺食，获得了广大第三世界国家的青睐，大有后来居上的趋势。如今，月球探测和月球采矿逐渐成为国际航天领域的热点，各大航天强国先后制定载人登月和月球采矿计划，地月往返运输必然成为各家航天公司争夺的下一个热点领域。在这方面，spacex早在十年前就制定了星箭计划，并砸下重金，不断研推进，最消息是第一艘星箭测试机正在组装之中，飞就定在明年第一季度。从spacex公布出来的星箭参数来看，星箭是一艘运载能力堪比两个土星五号运力的重型运载火箭，比之万维航天的快递一号运载火箭和空天飞机的运力都要强出不少。万维航天毕竟是一个刚刚成立不到一年的公司，底蕴有限，在重型火箭和地月运输方面，几乎没有任何的布局。想要短时间内，赶上甚至过spacex的进度，在未来的地月运输上分一杯羹，在现有空天飞机的方案上进行一定的改造，以适应月球起降，就是一个不错的想法。

“现阶段，咱们万维航天的工作重心是商业空间站的建设和客运型空天飞机的试产、改进。待客运型空天飞机定型量产之后，研部的任务就转到登月型空天飞机的改造上来。另外再告诉大家一个好消息，由我本人主导研究的人造重力生器和反重力引擎技术已经取得了突破性进展。在不久的将来，这两种设备将投入量产，广泛应用到咱们的空天飞机、太空飞船，甚至太空战舰上。咱们历代华夏航天人“征服太空，遨游星海”的梦想，将在咱们的努力下逐步走进现实。”

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本章完