猪八戒小说

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第152章 上赛排位赛（第2页）

本节被淘汰的车手是：头哥阿隆索、奥康、角田裕毅、博塔斯、阿尔本。

第三节排位赛，在q2结束8分钟后进行，时长12分钟。

各家车手换上软胎后，一改前两节排位赛懒散的状态，q3起表后就开始在场上刷圈。

倒计时还剩9分钟，周冠宇率先做出成绩，1分32秒o12。

汉密尔顿随后以1分31秒441升到榜。

不久，诺里斯就以1分31秒227站上位。

徐凡的成绩是1分31秒6o6。排在第7名。

之后的名次也一直在变化，唯一不变的就是索伯的周冠宇，他依然还是第1o名。

徐凡通过不断的刷圈，基本已经了解了勒老四的驾驶习惯。

摩纳哥人总喜欢在进弯前保持相对快的度，而后采取大力制动制动延迟刹车入弯，弯内车辆前后部的平衡感良好，不需要对转向系统做过多的修正，因而出弯加度更快，赛车单圈竞争力十足。

此外，摩纳哥人在排位赛q3通常可以压榨出赛车最后一丝的度，这是其最大的天赋。但这种天赋也是一柄"双刃剑"——虽然他经常把赛车推进到接近失控的边缘，如19年新加坡站的那一圈就被国外记者形容在刀尖上跳舞的驾驶；但有时也会因为过分追求极致度而致使车辆失控上墙，因此也有了"stupid"的梗。

现在，徐凡准备融合自己现在所拥有的能力，配合摩纳哥人的天赋，开始了下一个飞驰圈。

通过车区大直道后，1号弯是一个长弧线带有爬坡的右转弯。

弯前5o米处入弯开始逐渐松油门。

徐凡看到维修区出口白线后，才开始踩下制动踏板并精确控制自己的刹车力度。这个长弧线弯需要持续的转向并减。

在完成爬坡的同时结束制动，并切向2号弯的弯心下坡。

紧接着压上3号弯内侧路肩，过弯心后加大油门深度开始加。将赛车逐渐推到赛道右侧。压过4号弯外侧路肩后，开始全力加。

全油门通过5号弯后，把赛车摆到赛道左侧准备进入6号弯。

这时候，第一计时段结束，有着系统给的技能配合勒老四的天赋。徐凡毫无意外的刷紫。

6号弯前9o米开始制动，切到弯心后谨慎地控制油门深度。压上6号弯外侧路肩后油门到底加上坡。

7号弯前将车子摆向赛道右侧，以全油门姿态通过7号弯。

8号弯前，徐凡采用勒老四的驾驶方式，先转向再制动。压上弯心路肩后保持半油门直到9号弯前。

9号弯循迹刹车直到切上弯心路肩。出弯后将赛车拉到赛道右侧，地板油进入1o号弯。充分利用1o号弯外侧的路肩出弯。

11号弯弯前1oo米处制动。

这个时候第二计时段结束，依然刷紫。

来到弯前5o米开始转向切向弯心。

压过弯心路肩立刻补油，沿着右侧路肩驶过12号弯弯心。

随后逐渐加大油门开度，将赛道左侧的路肩吃尽。

进入大角度内倾的13号弯，一路全油门通过。

进入长达1，2公里的主直道。

14号弯是全场最慢弯角，弯前125米处就需要大力制动，不然很难通过这个夹角很小的弯道。

到车头快接近与弯心平齐时开始转向入弯。

弯中时只有6o公里，压上弯心路肩后，立刻补油。贴到左侧路肩后油门到底加并通过15号弯。

16号弯前75米处开始制动，档位退到5档。

切到弯心后立刻油门到底。完整的利用右侧路肩出弯。

最后打开dRs通过终点。

1分31秒1o1，虽然没能完成早上的闯进31秒大关的壮举，但是徐凡确信，这已经是哈斯赛车的极限了。如果不是这场比赛带来的升级，徐凡连这个成绩都不可能跑到。至于早上，那是作弊的情况！