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第90章 我还是出去找个班儿上吧（第1页）

第九十章我还是出去找个班儿上吧

高京文回答了这个问题：“四轮马车固然不错，但车夫坐的太高了，怎么能高过圣上呢？”

姜华点头认同：“车夫驭车之时，还要把后身对着朕，甚为不妥。”

林飞明白了。

“原来是这么回事！”

后人常说：“文官乘轿，武官骑马。”

其实不是这么简单，百官出行，三品以上才能乘轿，之下只能骑马。

尤其七品官，更可怜，只能骑驴。

也就是说，轿子不是什么人都能坐。

不同级别乘坐什么轿子，从形制，到多少人来抬，都有详细规定。

与先前朝代不同的是，商朝对骑马和乘车，倒没什么严苛规定。

因为常年面对北方游牧民族的威胁，所以商朝推行“马政”，鼓励全民养马。

还设立中央机构“太仆寺”，专门负责马政。

只不过，因为种种政策弊端，执行上出了问题，导致养马不易，所以马价高昂，骑马的人很少。

普通人坐车的时候也不多，正因为马少，乘坐不舒服。

至于皇帝，出行比较特殊。

林飞提到的两轮马车，应该叫做“辂”，宫中有五辂，也就是五种不同材质的两轮马车。

同样因为乘坐不舒服，所以只在特定场合使用，比如阅兵。

皇帝日常乘坐最多的是“舆”和“辇”。

其实正是两种轿子，前者主要是推拉，后者完全是抬在肩上。

毫无疑问，“辇”要更豪华一些，最大的型号要三十六人才能抬起。

皇帝乘坐的所有轿子，一个非常重要的特点是，皇帝要比周围所有人，高出至少一个头。

林飞搞出的这种四轮马车不同，完全是后世西洋马车的样子。

在车子前方，最高的地方，有车夫专属位置，高出皇帝很多。

此外，任何人都不可以正背对着皇帝。

在皇帝面前离开，也要先倒退着出去，等到离开皇帝视野，才能转身行走。

更别说车夫正好把屁股对着皇帝的脑袋。

四轮马车这么设计是有原因的。

普通马车，车夫坐在车架上，或者干脆步行跟着车子。