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陈阳他们一到,也是拿到了一份比赛手册,了解比赛的内容项目。
比赛的项目,皆是围绕汽车的性能挑战来展开。
比赛大体的内容是:
第一项:起点的冲刺,到九十度急转进入一个缓坡。
考验的是汽车百公里提能力,以及车身的稳定性,还有汽车的瞬间启动度。这一项,基本让观众一眼就能对汽车的动力及平衡系统做一个最初步的判断。
第二项:进入缓坡之后下来,则是一道长约一百五十米的泥坑,泥坑的设计由浅至深,越开难度越大。这一项,基本上观众就会对汽车动力,做出一个非常明确的判断了,孰强孰弱,一看便知。
同时,这一项最初也是让参赛车企最头痛的。
比如说做下级市场,走高仿路线的中泰,虽然他们是销售黑马,但没少在这项目上出过洋相。
至于第三项:
出了泥坑之后,那就是一道长约三百米的立体斜坡。
车辆上去之后,车身会出现明显的一侧倾斜,再加上刚从泥坑内出来,轮胎湿滑,这一项,则是对整体性能的把控。
特别是车身稳定性。
别看这一项简单,在这一项上,翻车,或者说从斜坡上滑下来的,不在少数了。
因为整个过程,你是不能有任何减的。
为什么呢?
因为第四项,也就是整个大赛最难的一项,冲坡测试!
如果你在第三项减,那么很可能造成缓冲度不够,导致极早就会在土坡下动力不足,卡死在下面,更别说冲坡了。
这是一道水平长度约三百米的高大土坡,垂直高度,大约在百米左右的厚实土坡。
坡度由缓到陡。
大体分为三个阶段。
第一阶段:水平推进一百米,上升垂直高度3o米。
第二阶段:再到后八十米,上升垂直高度5o米。
第三阶段:推进二十米,上升垂直高度2o米。
第三阶段看起来有些不合乎情理逻辑,再冲刺了前面八十米的高度下,居然要求二十米的水平距离内,再推上去二十米垂直高度。
这简直是开玩笑。
因为八十米往上,坡都已经成为垂直的了。
陈阳也了解这个原因,那就是因为从大赛第一届举办到现在,还从来没有车能上到八十米,更别说触碰到一百米了。
整个大赛的冲坡记录保持者,是路虎的那款爆款车型,垂直高度达到了恐怖的71米。
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