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一个是叫技术转让实施评价,大意就是:当合同执行到一定阶段时,会进行考核,而考核的对象并非这些公司的技术人员,而是被教的华夏人,只要是被教的华夏人没有学好,或者是对构造原理不理解,那这些公司就不能拿到一分钱。
有这一条在这里,他们就不得不全心全意的教。】
【第二条则是必须是铁道部指定的两家国内企业合资。
这两家企业,一家:南车四方、一家:北车长客。】
【游戏规则已定下。
铁道部明摆着告诉这四家公司,如果想他们要想要吃掉华夏高铁市场,就必须与国内的两家公司合资。
于是想吃下华夏这么大高铁市场的公司,不得不和国内这两个公司谈判合资。
四家争两家,底盘已经定下。二桃杀三士,开始!】
【北车长客的目标是西门子。
南车四方的目标是日本高铁联合体。
庞巴迪合作技术稍微落后,对两家都相当热络,也最积极听话。
阿尔斯通出于自身原因和两家都有所接触。】
【这其中技术最好,综合实力最强西门子非常清楚自己的优势,他们的谈判部通过一些其他手段和内部猜测自己公司绝对是华夏选,所以对华夏铁道部几乎是漫天要价。
每一列动车开价:3.5亿。
加上技术转让费:3.9亿欧元。
14o列动车,总报价约52o万亿人民币。
不仅如此,他们还设置了5o多项技术转让障碍。】
【要知道在我国高铁的宏伟计划里,这些只能算是开端,若都是这个价格,那明显是吃不消的,更别说还有技术障碍。】
【铁道部和西门子进行交涉,没想到西门子以为铁道部服软了,更加过分。
于是铁道部直接下令北车长客加与阿尔斯通的谈判,在投标截止日期前完成全部谈判,双方直接签订协议。
西门子直接被踢出局。】
【而这时候南车四方与日本联合体也顺利谈拢,同样投出了标书,而庞巴迪以合资的方式也同样参与了投标。
西门子连改和南车四方谈都来不及了,就直接被踢出了华夏市场。】
【就连国际上也没想到:最为嚣张的d国西门子公司此战最惨,直接被踢出局,连投标的资格都没有。】
【而这个消息传开后,西门子公司的股价暴跌17%,整个谈判团队在早饭都没吃,就集体被西门子总部炒了鱿鱼。】
【等到了2oo5年,铁道部又开始了时为25o公里的高铁招标。
而这一次西门子吸取了之前的教训,不敢再漫天要价。
这次我们直接给砍到每列动车1.9亿人民币,比之前的3.5亿,整整少了1亿多。
西门子代表竟然直接答应。
而西门子公司原本高达3.9亿欧元的技术转让费,也降至八千万欧元,直接打骨折。】
【就西门子这样打骨折的低价,却坑惨了同样打算继续合作的阿尔斯通与日本高铁联合体。
他们简直是左右为难,投吧,这是最先进的技术,如果真让中方学习了以后,那还不是把他们压在地上摩擦。
不投吧,那就真让西门子公司一家独大,他们连口汤都喝不上。
不得已他们被迫接受同样的价格。】
【于是短短两年时间,华夏就拥有了日,德,法加四大铁道公司的技术。】
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