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正常情况下,试航要两三天。
oo1的各项试验和试航要在一天内完成,工作很多、任务很重,董科长等人一吃完午饭就回到白龙港客运码头做拖力测试。
徐三野帮不上忙,在饭店包厢聊了一个多小时,直到把韦局和余科长送走,才跟张均彦一起赶到码头。
二人本来以为拖力测试做差不多了,结果oo1还在轰隆隆的冒着黑烟一会儿拖一会松,再往前拖,然后再松。
烧的全是油!
徐三野真有点心疼,测试区域又很危险,不能往前靠,他只能远远地看着。
一直等到下午两点半,码头的总调度通知再过二十分钟有渡轮靠港,拖力测试总算宣告结束。
韩渝慢慢倒车,在码头安全区域守候的朱宝根赶紧跑上去解缆,梁小余站在oo1船尾开动机器收缆绳。
一个船检人员忙着拆载荷表,一个船检人员捧着文件夹在计算什么。
等oo1靠到码头,徐三野跳上甲板,爬到二层驾驶室问:“咸鱼,你们拖了多少次,怎么测试到这会儿。”
韩向柠有点怕这個看上去很凶的所长,急忙挤出驾驶室。
韩渝目送走学姐,解释道:“拖了五六十次,主要是拖力试验会受拖缆长度、水深、水流、风和船的纵倾影响,仪器也有误差,所以要多拖几次,取平均值。”
徐三野没想到这么麻烦,追问道:“现在测出来了吗?”
“等计算结果。”
“那个表上难道不显示,还要计算?”
“数据要修正,而且要测可持续拖力和最大净拖力,也就是瞬时最大拖力或者说是拖力峰值,不是称斤两那么简单。”
以前不搞这些试验,船不一样在江上跑么。
徐三野暗暗嘀咕了一句,俯瞰着正在码头上计算数据的董科长等人,问道:“大概多少知道吧。”
“这个知道,最大拖力大概在三千公斤左右,可持续拖力在两千八百公斤左右。”???.
“我们有两台一百马力的主机,整个一油老虎,怎么只能拖不到三吨!”
“徐所,这只是拖力,并不是指在江上能拖满载之后多少吨的船,因为船在江上是有浮力的。”
这直接涉及到将来能救援拖带的船只吨位上限,徐三野紧盯着他问:“那oo1能拖多少吨的船?”
韩渝盘算了一下,扶着舵笑道:“这一样要考虑风向、风、水流、航道情况和被拖带船只的船型。在无风无浪的情况下,上水大概能拖一千两百吨,下水大概能拖一千八百吨。”
江上航行的驳船,也就一百吨左右。
能拖一千多吨,意味着oo1能拖带十条满载的驳船。
而陵海这边的北支航道几千上万顿的货轮不是极少而是没有,主要是一两百吨的机船、八十吨以下的水泥船和由一百吨左右的铁驳船编组的船队。
想到那些船真要是遇上险情,oo1完全能应对,徐三野不禁笑道:“够了,这拖力对我们来说足够了。”
韩渝对试验结果也很满意,好奇地问:“徐三野,肖干事呢。”
“走了,坐老韦车走的。”
“哦。”
“下一个节目是什么?”
“试航。”
徐三野俯看正在登船的董科长等人,追问道:“试航时要不要做试验。”
“要。”
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